De Tesla Model 3 is in korte tijd uitgegroeid tot een van de populairste elektrische auto's op de Nederlandse wegen. Dankzij lage gebruikskosten, directe prestaties en toegang tot het Supercharger-netwerk is het een aantrekkelijke keuze — ook als occasion.
De vraag naar gebruikte exemplaren met minder dan 120.000 km groeit snel. Veel modellen komen uit de zakelijke lease, wat betekent dat ze goed onderhouden en rijk uitgerust zijn. In dit artikel lees je waar je op moet letten bij aankoop, welke uitvoeringen populair zijn en hoe je de kosten beheerst via slimme financiering.
Welke Model 3-uitvoeringen zijn populair op de tweedehands markt?
Tesla biedt de Model 3 in drie hoofduitvoeringen aan: Standard Range Plus (RWD), Long Range (AWD) en de Performance. Op de Nederlandse markt zijn vooral de Long Range-modellen goed vertegenwoordigd, mede door hun grotere actieradius.
Kenmerken om op te letten:
Long Range AWD: tot 580 km WLTP-bereik, snelle acceleratie en vierwielaandrijving
Standard Range Plus: goedkoper, achterwielaandrijving, nog steeds voldoende bereik (± 440 km WLTP)
Performance: krachtigste versie, maar minder beschikbaar tweedehands
Let op updates zoals de warmtepomp, chromedelete en Autopilot-versies
Controleer bij aankoop of het voertuig originele Tesla-updates heeft gehad en of er sprake is van een actief software-abonnement (Premium Connectivity, Enhanced Autopilot, etc.).
Is een gecertificeerde tweedehands Tesla de moeite waard?
Tesla verkoopt ook via zijn eigen kanalen gecertificeerde gebruikte Model 3’s, met aanvullende garantie en controlepunten. Ook andere dealers bieden soms voertuigen aan met onafhankelijk keurmerk of garantiepakket.
Voordelen van een gecertificeerde Tesla:
Garantie op accu en aandrijflijn tot 8 jaar of 192.000 km (afhankelijk van uitvoering)
Technische controle door specialistische EV-dealers of Tesla zelf
Mogelijkheid tot private lease of financial lease via partners
Inclusief historiecontrole, softwareversie en laadinformatie
Voor kopers die waarde hechten aan zekerheid en helderheid over de staat van het voertuig, biedt certificering extra gemoedsrust.
Wat zijn de maandlasten bij financiering van een gebruikte Model 3?
Een gebruikte Model 3 (Long Range AWD) kost op de Nederlandse markt momenteel tussen de €32.000 en €38.000. Met financiering of private lease kun je deze kosten verdelen over meerdere jaren.
Stel: je koopt een Model 3 voor €35.500, met een aanbetaling van 20%. De maandlast ligt dan rond de €535–€575, afhankelijk van looptijd en rente. Gebruik een maandelijkse afbetaling calculator voor Tesla Model 3 om te zien wat binnen jouw budget past.
Sommige aanbieders combineren financiering met onderhoudscontracten, laadsessies of pechhulp via Tesla of onafhankelijke EV-specialisten.
Wat je moet weten als je ook naar een BMW i4 kijkt
De BMW i4 wordt vaak genoemd als alternatief voor de Model 3. Beide bieden krachtige elektrische prestaties, premium afwerking en een strak design. Toch zijn er duidelijke verschillen.
De Model 3 biedt snellere software-updates, intuïtieve bediening via touchscreen en toegang tot het Tesla-laadnetwerk. De i4 biedt meer fysieke knoppen, klassiekere cockpitindeling en een iets zachter afgestemd onderstel — wat sommige rijders prettiger vinden op langere ritten.
Qua actieradius zijn ze vergelijkbaar, maar de Tesla is meestal voordeliger in de gebruikte markt. Wie eenvoud, bereik en software als prioriteit heeft, kiest vaak Model 3. Wie juist waarde hecht aan traditionele luxe, kijkt naar de i4.
Waar koop je een betrouwbare tweedehands Model 3 en wat controleer je?
Aanbevolen verkoopkanalen:
Tesla’s eigen occasionplatform
EV-specialisten met Tesla-ervaring (zoals MisterGreen, Auto.nl, etc.)
Grote platforms zoals ViaBOVAG, Marktplaats, AutoTrack
Belangrijke controlepunten:
Oplaadgeschiedenis en accustatus (indien beschikbaar)
Laatste softwareversie en actieve abonnementsstatus
Visuele check op krassen, interieurgebruik, velgen
Controleer of beide sleutels of keycards aanwezig zijn
Een goed onderhouden Tesla Model 3 met volledige historie en lage kilometerstand blijft een van de aantrekkelijkste EV-opties in het hogere middensegment.